回转轴承的润滑是通过在回转轴承外圈的润滑油喷嘴中加润滑油脂来实现的，并且旋转齿圈的润滑是通过润滑脂预先完成的。回转轴承内外均有（或上下）橡胶条作为油封，外部油封固定在回转支承内圈的下框架（固定板）上，回转支承用于防止外部灰尘进入回转支承。内部油封位于轴承（移动盘）的外圈上，以防止旋转齿轮圈中的油脂进入轴承。旋转齿圈和回转支承使用同一品牌的材料，旋转油封从厚度逐渐变薄，较终形成一个锐角，回转支承只由橡胶本身的弹性变形而成通过按压回转支承端面的橡胶突出角度。这种密封件对防止漏油有一点影响，但压力不高，一旦内部因加油量过大或工作温度升高而加压时，润滑脂仍会通过油封部位泄漏。回转支承在正常情况下，泄漏与填充量，旋转部件的工作速度和频率以及现场温度有关。因此，正常和异常泄漏之间存在模糊性。
一般情况下，在工作条件下，外油封中有少量溢油是正常的。所谓正常，是指通过旋转轴承外部密封漏油量和回转轴承油量提高到大致相等。但是，当大量漏油对挖掘机发生异常现象时，必须进行检查。由于回转部件润滑结构的特殊性，回转支承需要分析是否存在泄漏并确定问题才能较终解决问题。
旋转轴承腔的油脂循环应在150〜250h之间（建议维护周期为250h，但实际工作可根据旋转部件的工作强度和频率缩短）。如果加油太频繁，会导致大量的漏油。
如果泄漏这种情况，回转轴承打开旋转齿轮润滑脂检查盖，会发现润滑脂已变稀。这种变薄是混合液压油或齿轮油的特征。
外油封应与出口框架的密封槽相对固定。检查的关键是要观察挖掘机的旋转。回转支承如果在旋转设备的同时油封也旋转，则现有油封在密封槽中松动，必须更换外油封。采用这种方法是危险的，所以我们应该注意安全，但这是检查旋转油封是否起到密封作用的重要方法之一。
打开回转齿圈润滑脂检查盖子，检查齿圈油腔是否有大量减油，回转轴承是否有密封碎片。如果是大量的润滑脂，表明润滑脂已被省略。
